カスタム出来ることから プチいじり EFIエンリッチナー・LEDテールランプ・ウインカーetc

またまた物欲が沸いてきました。

ネットでポチッとまたまたやってしまいました。

この欲望は何時ごろまで続くのか　・・・・　ちょっと金銭的に怖くなりそうですが

始めに購入したのはこれだ！

ダイヤル式 インライン エンリッチメント ディバイス（EFIエンリッチナー）です。
（13.7～14.3迄の間で燃料の濃さが調整可能です。）


サブコンかフルコンが欲しかったのですが、なんせお金が続きましぇんのでこれにしました。
パンチアウトしてからアフターが気になっていたので、アフターの軽減対策として

まあ、１.5諭吉なので、失敗しても良いかなと思っての購入です。

取り付けですが、ダイナには　O２センサーのカプラが　インジェクションの下にあります。

小さいカバーがありこの中にカプラーが隠れています。　

指でつまんで引くと直ぐにカプラーが姿をあらわします。

 

こんな感じで収納しました。

ダイヤルが見えていますね。（小さいドライバーで濃さを調整します。）

 今回は13.9にしました。

続いてもうひとつのセンサーカプラーはシートの下です。

シートデタッチャブルハードウエアにしていたので簡単にシートは外れます。

 見えずらいですが、マフラーからセンサーをたどればどれかは簡単に解ります。

上の黄色いカプラーがエンリッチナーのカプラーです

途中にカプラーで咬ますだけなので簡単ですね 

エンジンを駆けます

ドッドッドッドッ　少しばかり音に歯切れが出て力強くなったような気が・・・

これでアフターが軽減されれば、俺様はＯＫだが・・

本格的に検証は後日にします。（走ってからのお楽しみに）

次はこれ、LEDテールランプです

純正のテールランプに比べて厚みが半分以下になります。

又,LEDなのでバッテリーにもやさしい

黒ですが、点灯するとちゃんと赤になり車検対応品ですので安心！

Before

赤いランプが大きすぎだっちゅうの！

After

写真では解りづらいですが、小ぶりになって結構ええ感じですよ。

装着もドライバー１本でOK

今度は予想していた通り、上の写真からウインカーのオレンジが主張しすぎになりました。

この小さめの、みかんをどうするかと云うと

これです。

小ぶりなものに交換するのも手間そうだったので、あれこれ考えてどうするか迷っていたのですがネットで安くて良さそうな感じのウインカーレンズがありこれも同時購入

スモークレンズでオレンジバルブ付きです。

装着は至って簡単、オレンジのカバーは隙間をマイナスドライバーをねじ込み引っ張るだけで簡単に外れますので球をオレンジに変えて、差し込むだけのお手軽カスタムです。

 

オレンジバルブになりました。

そして、カバーをぐっと差込み完成です。

メッキっぽいスモークです

Beｆore

After

メッキが多くなり、点灯すると横も僅かに光ってカッコええです。

後ろも、こんな感じになり予想通り、安価なカスタムで満足です。

そんでもって、もうひとつが

これ

見た目わかりませんが、北米使用のリモコンです。

日本仕様は感度が悪く、これから出発って云うときに限って５分位格闘していた事もあり

結構うんざりしていたので思い切って購入です。

いままでのリモコンはそのまま予備とし、新しいリモコンをメインでダブル登録しました。

感度は、スッすご～い！

５ｍ程離れたところからでも反応します。

今までのは何やったんや！

形は一緒なのに、まるで別物です、もっと早よう買うとけば良かったわ

これで、走りに行っても解除がなかなか出来んようになる不安から開放です。

寒くなって来たのでカスタムが進みそうで怖いわ

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カスタム出来ることから プチいじり ショップとDIY

久しぶりの書き込みです。

その間にカスタムしました（京都にあるsidosさんにお願いしました）

カスタムショップは初めて行ったのですが、店構えも明るくて入りやすく

私のようなごく普通のおっさんでも気楽に尋ねることができる店です

予算の都合とカスタムのイメージを伝えます、とても親切に相談に乗っていただき

お願いする点が決定しました。

・トリプルツリーの交換

・フロントインナーチューブの延長

・ドラッグバーハンドルへの交換

・ヘッドライトの交換　（小さいものにしたかったが予算オーバーで我慢することに）

　　ようするに自分でカスタムするには自身の無い物をお願いしました。

トリプルは前々から目を付けていた、３度レイクのワイドグライドへのコンヴァージョンキット
（はじめ３度でお願いしてましたが、お金をかけるカスタムなので気が変わって５度へ）

インナーチューブはレイクした分の延長

（チョッパーのイメージに近いようにと考えたのですが長すぎると乗りずらいので２インチ延長
予算の都合上、フォークの継ぎ足しです。）

ドラッグバーは短くなると操作しずらくなるので、ローライダーに標準で付いているものの長さを図り、同じような長さの（７５ｃｍ程度？）ものをお願いしました。

ウインカーがハンドルに固定されているので、ドラッグバーにするとタンクに当たるので移設となりました。

（トリプルの位置か、エンジンガードの位置か、フレームの最下部のいずれかとの事でしたので

車体最下部でお願いしました）

また、ライザーがそのままだとこれまたハンドル自体がタンクに当たるとの事でポジションもかなり前傾になるとの事

ライザーの延長によって解決です。約３ｃｍ
（ローラーダーはギア状態のLEDがライザーに組み込まれているので延長が安くて最適です）






それでは見てみよう、カスタムした姿を

これだ　・・・

どっかで聞いたフレーズ

ペカペカのトリプルです。

ミッドサイズからワイドサイズになりました。。

前からのショット　インナーが長くなりました。

 ドラッグバーハンドルも良い感じです

ウインカーが移設されています。

エエ感じです。

ライザーが延長されててちょうど良い長さ、　トリプルペカペカ

5度のレイクにして良かった　　

途中、ローライダーはディスクブレーキとホイールが一体化されていてコンバージョンキットに付属していたスペーサーではそのまま対応出来なかったとの事でワンオフパーツの作成もあり、２週間の入院となりましたが、とても満足な仕上がりになりました。

コーナリングは少々、曲がらなくなりましたが許容レベルかな

ついでにDIYです。

ハンドルは、中通しでないためケーブルをハンドルにインシュロックで止めていましたが

あまりカッコ良いものではないので、こんなものをネットで注文

こんな感じです。

見た目が綺麗になり満足です。

さて、次は何しようかな・・・・

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カスタム出来ることから プチいじり パンチアウト

今週もカスタムネタです。

先週、富士ブルースカイヘブンに行って来ましたが、その際にご一緒していた方達のマフラー音が良い音ばかりで私のＨＤロゴのスリップオンマフラーの音があまりにショボく感じていました。
色々、諸先輩方の話を聞いていましたら、ある方からパンチアウトを進められたので

その気になっちゃいました。

あるサイトではマフラーを送ってきれいに穴を空けてくれるようですが、0.6諭吉程度の金額が発生しますのでお決まりのＤＩＹでパンチアウトします。

先ずは、ネットで穴あけの方法を探ります。


ブルポイント、か鉄杭のようなものでハンマーで叩いて空けるようです。
又、穴の大きさは12ｍｍ前後で空けておられる方が多かったですね。
（どうも、アフターが出ないぎりぎりのとこのうようです）

早速、近くのホームセンターへ買い物です。

ブルは長いものが無かったので杭を買ってきました。
（9ｍｍと12ｍｍがありましたが迷わず12ｍｍを選択）

これです

長さは結構長いやつで70ｃｍ程度でしたが実際は50ｃｍもあればＯＫだと思う。

600円程度でしたので安いと思います。

またまたマフラーを外します。

マフラー同士を止めている下に付いている黒いステーを外すときに、ナットのサイズは1/2インチですが、標準で付いているレンチで外せば良かったのですが、どの程度のトルクで絞めていたかを知りたかったのでトルクレンチを使って外そうとしましたが、ここで長いソケットを使ってしまった為、下向きに付いているナットに対してちゃんとソケットがはまっていなかったか、体制が悪く斜めに力を入れたかで、ナットを舐めてしまいました・・・　　涙

何とか。ネジ滑り止め液を使い、メガネレンチで緩めれましたのでほっとしました。



いよいよ、穴あけですが
 
おれっちがやった方法は、鉄杭を一気にガツンと排気側から叩き力任せに穴を空ける方法です。
 
 
手ごろなハンマーが無いので、近くに転がっていた耐火煉瓦を使って５回程、力任せに叩きます。
 
 
結構大きな音が出るのでご近所に注意が必要かも
 
 
 
 

空きました！　　　こんな感じです

 
 

結構真ん中近くに空いているでしょ

丸じゃないけど・・・・

 
 
 
装着し、早速近場を走っての感想ですが、
 
 
やっぱり若干トルクが無くなりました（ちょっと気になりますが、我慢できる程度）
 
肝心の音は、音量はまずまずの大きさで近所迷惑になるかどうかの境目程度で元の大きさの1.5～2倍かな
音質は、やっぱりパンチアウトだと期待できない音質です。
 
 
まあ、良しとしましょう。
でも、今後はＳＥか北米パンチが欲しくなりそうな予感です。
 
 
 
あと、ナメたネジを買いにまたまたホームセンターへ・・
 
 
インチネジは殆ど無かったのですが 5/16　18粗め　が１つだけありましたのでナットとワッシャーを買いました。
（純正はワッシャー付きのようねナットなのですが、そんな物が近くのホームセンターにある筈がありません）
 
 
そのネジで止めたのですが、六角の大きさはミリ規格でしたのでインチ規格とミリ規格が混在することになりました。
 
今度どっかネットかディーラーに頼んで正式なものをストックしようと思います。
 
 
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カスタム出来ることから オイル交換とレア物？ダイナ

来週開催の、富士ブルースカイヘブンに備えて

納車から３０００ｋｍ弱走っているのでオイル交換ネタです

　（月、６００ｋｍペースか～　結構、走ったな～）

ダイナの自分自身での初オイル交換となります。

ちょっとドキドキです。

用意したのは、純正オイル、Ｏリング、ねじ山シーリング、廃油処理の箱です。

すべてネットで購入、オイルは１本９５０円だったかな？？

先週、ドレンプラグの位置は確認していましたが、再度スタンドのゴムストッパーが邪魔で
どうやって外すんやろと思っていたのですが、ゴムはフレームに挟まっているだけで手で簡単に
外れる事をディーラーで聞いていたので先ず、スットッパーのゴムを力を込めて・・

外れました

ドレンプラグは下の写真のプライマリカバーのボルトと同じように横向きにある右下に見えるやつ！

5/8 インチです。結構奥にあるので、レンチは長いエクステンションを着けて外します。

作業に入る前に１０分程流し走行していましたが勢いがありません。

ほっとこっと！
１０分弱ですべて抜けました。

今回は、前回の初回点検時にデイーラーでオイル交換一式をしてもらっているので、フィルター交換は無しでエンジンオイルのみです。

（前回から２０００ｋｍ程しか乗っていないのに真っ黒ですね）

ドレンプラグに鉄粉はまったくついていませんでした。
Oリングもきれいなので交換無しで掃除してそのまま使う事にします。

クリーナーできれいにしてからシーリング剤を塗り塗りしました。

トルクレンチで１５nm程度のトルクで締め付けしました。

オイルそのままの容器で入れようとすると下に洩れるので

これ

これ！　めっちゃ便利です。

２本を入れてオイルゲージで図ります。

ゲージのlowレベル辺りだったのでエンジンを２分程かけて温めてまたゲージで図り継ぎ足ししながら
調整し、ゲージの真ん中チョイ上の辺りでOK！

オイルの使用は、２本と1/3程度でした


また、今日はディーラーへETCを取り付けに行きました。



その際に気づいたのですが、店の前に２０１０年モデルのローライダーがあり、MEの
２０１０年型ダイナ・ローライダーと　・　・　・　・　あれ！

ちょっと？？？

違う？？

なんと、リアのサスペンションの形が　・　・　・　・　・

私のローラーダーがこれ

本当のカタログはこの形

ローライダーは砲丸形で、上部のカバーはポリッシュですが私のは、その他のダイナに装着されている
形でメッキが施されています。

ディーラーさんはとってもレアなのですが、交換しますよ！
といってくれましたが、結構気に入ったのでそのままにしました。

やっぱりアメリカやね～

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カスタム出来ることから プチいじり ヘッドランプトリムリング

今回もカスタムネタです。

前々から気になっていたヘッドライトの形なのですが、ちょっとでも砲弾型にしたいと思っていたのですがライトそのものを変えるのはお金がかかるのと自分でＤＩＹでは、タンクを外す必要がありそうだったので迷っていましたが、ハーレー純正でリングのみ変える事ができるアクセサリがあったので購入しました。

これ

ドライバー１本だけで簡単に装着できます。

もともとついていたリングをネジを緩め取り外してから付けます。

純正だけあってサイズもぴったりで問題無し！

今回　Before 状態の写真を撮り忘れました

After

頭がちょっと出っ張っているものを購入したのですがとっても良い感じです。

長さはもともとついていたものの倍程度の長さ？（高さ？）になりライトがちょっと前に出ている感じになカッチョエーです。

0.5諭吉で購入したのでこれはコストパフォーマンスの高いお勧め品だと思います。

また、ついでにこんなものもネットで購入していました

シートの脱着を簡単にするネジです。

ドライバーがないとシートを外す事が出来なかったので面倒だと思っていたので購入しました。

たかがネジされどネジです。

なんと、これ0.3諭吉もしました。高すぎ！

でも便利だから良しです。

あとこれはカスタム関係ないですが・・・・


気になっていた、イージーライダーとハーレーダビッドソンandマルボロマンのDVDをネットで購入

立て続けに２本見ました。

どっちもカッチョエーです。

ミッキーロークとデニスホッパーの乗っているハーレーが欲しくなりました。

これでカスタムの方向性が決まりましたね

やっぱり、クローム系パーツを増やして、トリプルツリーを変えチョッパー系に決まりですね。

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