カスタム出来ることから プチいじり ヘッドライト交換

次なるカストマイズはヘッドライトの交換です。

5-3/4iインチヘッドライトから、4-1/2インチの小ぶりなヘッドライトへ・・

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早速、本日のカストマイズです。

先ずは、トリプル等を傷つけないように保護テープを貼り付けて、ライトを外しにかかります。

純正のライトにポジションランプはありませんが、ちゃんとポジション用の線があるのが解ります。


（赤い線のものですね、ツーリングモデルなんかはつかっているのかも知れませんが
私のダイナには関係ないです。）



線をちょんぎって、ギボシ端子を接続しますが、


テスターで　high と low の線を見極めておきましょう。





因みに私のダイナは、　黄色：LO　白色：HI　黒：アース　となっていました。


モデルにっては違うかもしれないので、ずばり確認が必要でしょう。　






ギボシは、黒線はアースなのでメス端子にし、その他はオス端子ですね。

（ショートさせない為間違わないようにっと）

そして、これの登場です。

ジャーん

ワンオフで作成して頂いた、ヘッドライトマウイントブロックです。

因みに、上の写真右側が純正で付いていたマウントブロックです。



純正はアルミ製で結構良いのですが、今回はヘッドライトが砲弾型で長くなる為、標準のマウントブロックではフレームに当たってしまいつけることが出来ませんでした。

そこでネットで検索し、個人でも受注していただくことが可能なサイトを見つけて作成して頂きました。
思っていたよい安く仕上がりも満足な物が出来てよかったと思っています。

材質ですが、アルミはコストが高くなる為、断念して鉄になりましたが、メッキ加工をしてあるのでめっちゃ綺麗です。

 

 参考までに、トリプルからの下穴は 3/8-16タップ、縦43mm 、横48mmです。

取り付けるとこんな感じ

ヘッドライトを取り付けます。

 

線の長さもちょうど良いですね。

新しいライトの線もギボシ接続し

完成です。

どうです。

 

とってもよいでしょう~。

あと、ネットでついでに頼んでいた物が送られて来たので一緒につけちゃいましょう。

これ！

予備ガソリンの携行缶

 

がそりんが１リットルも入る物なので旅先でガス欠になっても２０ｋｍは走れると思います。

保険ですね！

これをサイドバックの上につけようと思っていましたが

エンジンガードを前から見たときの姿があまり好きじゃなかったので

ここぞとばかりに装着！

こんな感じ

まずまずです。

走りたくなってきたんやけど、連日の寒波で雪ばっか！

早く、温かくなってくれんかな～

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カスタム出来ることから プチいじり iPhone Bluetoothでナビ

年末に、前々から考えていた計画を実行に移しました。


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ツーリングに行った際、道に迷いそうなときiPhoneで地図を確認していたのですが、バイクを止めてポケットから取り出すのが面倒だったのでなんとか常に操作が出来ないものかと思い購入したのが

これだ・・

ハーレー純正の　タンクポーチ

これにした決め手は、ハンドルに付けるもの等、今では色々な種類がありますが　簡単な防水とマグネットでタンクに貼り付くので、バイクから離れる際に簡単に着脱が出来る点でした


ナビは、以前まで「全力○○」を使っていたが使い勝手があまり良くなかったので、ちょっと高めだがnavicoを購入。
こいつは、3Gが届かない場所でもそれなりにナビゲートしてくれて本格的！

こうなると、車ではないので画面を常に見るなんて事はできないたので音声をどうにかしたくなり
考えたのが、iPhoneはBluetoothに対応しているのでヘルメットに受信機を取り付けてヘッドフォンを
付ければケーブルレスで且つ、ipad機能も使えて一石二鳥になる筈！

早速、物色

あれやこれやで・・・

ネットで届いたのは、これだ

ヘルメット取り付け専用のスピーカー

 

これの良いところは何と言っても薄いのと、着脱可能な処です。

（本当は安いから？）

これも

iPhone対応の　Bluetooth　受信機

こいつは、薄くって長時間稼動、USB充電式なので電池が不要な点が購入ポイント

ヘルメットへの装着状態はこんな感じに

受信機はこれまた着脱可能なようにマジックテープを貼り付けて貼り付けているだけです。

 

早速、iPhoneのナビでテストすると

なかなか！

 

音楽も聴けてナビでは音声が出る際に、ipad機能の音楽が小さくなり案内音声も聞こえましたので
完璧です。

残念なのは、受信機側にある機能で音楽の早送りや、音量の調整が出来るのだがヘルメットにつけている為、当然操作できないがこれはしょうがない。

ココまでのテスト結果から次にやる事が決まりました。

そう！　　　　電源の確保です。

iPhone を連続で使うとせいぜい5時間、いやこれからバッテリーの劣化とともに４、３と使いたいときにはバッテリー切れなんて事になる筈！

そこで、またまたネット徘徊で見つけたのが・・

これだ

 バイク用のシガーソケットUSB付きです。

シガーは不要だったのですが、今後なにかに使えるかもと思いシガー付きの防水機能のあるこいつを選択

早速取り付けです。

先ず、バッテリーカバーを外します。カバー下にネジで止まっているだけなのでさくっと外れます。

あらわになったバッテリーに配線をつなぎます。

シガーソケットを室外用の協力な粘着テープで貼り付けし完成です。

USBケーブルを接続し、完成です。

 

こんな感じ

着脱する関係上、USBケーブルはタンクに吸盤にて固定しました。


ちょっと走ったけど寒くて、３０分程度で戻りましたが良好です。






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カスタム出来ることから プチいじり EFIエンリッチナー・LEDテールランプ・ウインカーetc

またまた物欲が沸いてきました。

ネットでポチッとまたまたやってしまいました。

この欲望は何時ごろまで続くのか　・・・・　ちょっと金銭的に怖くなりそうですが

始めに購入したのはこれだ！

ダイヤル式 インライン エンリッチメント ディバイス（EFIエンリッチナー）です。
（13.7～14.3迄の間で燃料の濃さが調整可能です。）


サブコンかフルコンが欲しかったのですが、なんせお金が続きましぇんのでこれにしました。
パンチアウトしてからアフターが気になっていたので、アフターの軽減対策として

まあ、１.5諭吉なので、失敗しても良いかなと思っての購入です。

取り付けですが、ダイナには　O２センサーのカプラが　インジェクションの下にあります。

小さいカバーがありこの中にカプラーが隠れています。　

指でつまんで引くと直ぐにカプラーが姿をあらわします。

 

こんな感じで収納しました。

ダイヤルが見えていますね。（小さいドライバーで濃さを調整します。）

 今回は13.9にしました。

続いてもうひとつのセンサーカプラーはシートの下です。

シートデタッチャブルハードウエアにしていたので簡単にシートは外れます。

 見えずらいですが、マフラーからセンサーをたどればどれかは簡単に解ります。

上の黄色いカプラーがエンリッチナーのカプラーです

途中にカプラーで咬ますだけなので簡単ですね 

エンジンを駆けます

ドッドッドッドッ　少しばかり音に歯切れが出て力強くなったような気が・・・

これでアフターが軽減されれば、俺様はＯＫだが・・

本格的に検証は後日にします。（走ってからのお楽しみに）

次はこれ、LEDテールランプです

純正のテールランプに比べて厚みが半分以下になります。

又,LEDなのでバッテリーにもやさしい

黒ですが、点灯するとちゃんと赤になり車検対応品ですので安心！

Before

赤いランプが大きすぎだっちゅうの！

After

写真では解りづらいですが、小ぶりになって結構ええ感じですよ。

装着もドライバー１本でOK

今度は予想していた通り、上の写真からウインカーのオレンジが主張しすぎになりました。

この小さめの、みかんをどうするかと云うと

これです。

小ぶりなものに交換するのも手間そうだったので、あれこれ考えてどうするか迷っていたのですがネットで安くて良さそうな感じのウインカーレンズがありこれも同時購入

スモークレンズでオレンジバルブ付きです。

装着は至って簡単、オレンジのカバーは隙間をマイナスドライバーをねじ込み引っ張るだけで簡単に外れますので球をオレンジに変えて、差し込むだけのお手軽カスタムです。

 

オレンジバルブになりました。

そして、カバーをぐっと差込み完成です。

メッキっぽいスモークです

Beｆore

After

メッキが多くなり、点灯すると横も僅かに光ってカッコええです。

後ろも、こんな感じになり予想通り、安価なカスタムで満足です。

そんでもって、もうひとつが

これ

見た目わかりませんが、北米使用のリモコンです。

日本仕様は感度が悪く、これから出発って云うときに限って５分位格闘していた事もあり

結構うんざりしていたので思い切って購入です。

いままでのリモコンはそのまま予備とし、新しいリモコンをメインでダブル登録しました。

感度は、スッすご～い！

５ｍ程離れたところからでも反応します。

今までのは何やったんや！

形は一緒なのに、まるで別物です、もっと早よう買うとけば良かったわ

これで、走りに行っても解除がなかなか出来んようになる不安から開放です。

寒くなって来たのでカスタムが進みそうで怖いわ

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カスタム出来ることから プチいじり ショップとDIY

久しぶりの書き込みです。

その間にカスタムしました（京都にあるsidosさんにお願いしました）

カスタムショップは初めて行ったのですが、店構えも明るくて入りやすく

私のようなごく普通のおっさんでも気楽に尋ねることができる店です

予算の都合とカスタムのイメージを伝えます、とても親切に相談に乗っていただき

お願いする点が決定しました。

・トリプルツリーの交換

・フロントインナーチューブの延長

・ドラッグバーハンドルへの交換

・ヘッドライトの交換　（小さいものにしたかったが予算オーバーで我慢することに）

　　ようするに自分でカスタムするには自身の無い物をお願いしました。

トリプルは前々から目を付けていた、３度レイクのワイドグライドへのコンヴァージョンキット
（はじめ３度でお願いしてましたが、お金をかけるカスタムなので気が変わって５度へ）

インナーチューブはレイクした分の延長

（チョッパーのイメージに近いようにと考えたのですが長すぎると乗りずらいので２インチ延長
予算の都合上、フォークの継ぎ足しです。）

ドラッグバーは短くなると操作しずらくなるので、ローライダーに標準で付いているものの長さを図り、同じような長さの（７５ｃｍ程度？）ものをお願いしました。

ウインカーがハンドルに固定されているので、ドラッグバーにするとタンクに当たるので移設となりました。

（トリプルの位置か、エンジンガードの位置か、フレームの最下部のいずれかとの事でしたので

車体最下部でお願いしました）

また、ライザーがそのままだとこれまたハンドル自体がタンクに当たるとの事でポジションもかなり前傾になるとの事

ライザーの延長によって解決です。約３ｃｍ
（ローラーダーはギア状態のLEDがライザーに組み込まれているので延長が安くて最適です）






それでは見てみよう、カスタムした姿を

これだ　・・・

どっかで聞いたフレーズ

ペカペカのトリプルです。

ミッドサイズからワイドサイズになりました。。

前からのショット　インナーが長くなりました。

 ドラッグバーハンドルも良い感じです

ウインカーが移設されています。

エエ感じです。

ライザーが延長されててちょうど良い長さ、　トリプルペカペカ

5度のレイクにして良かった　　

途中、ローライダーはディスクブレーキとホイールが一体化されていてコンバージョンキットに付属していたスペーサーではそのまま対応出来なかったとの事でワンオフパーツの作成もあり、２週間の入院となりましたが、とても満足な仕上がりになりました。

コーナリングは少々、曲がらなくなりましたが許容レベルかな

ついでにDIYです。

ハンドルは、中通しでないためケーブルをハンドルにインシュロックで止めていましたが

あまりカッコ良いものではないので、こんなものをネットで注文

こんな感じです。

見た目が綺麗になり満足です。

さて、次は何しようかな・・・・

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カスタム出来ることから プチいじり パンチアウト

今週もカスタムネタです。

先週、富士ブルースカイヘブンに行って来ましたが、その際にご一緒していた方達のマフラー音が良い音ばかりで私のＨＤロゴのスリップオンマフラーの音があまりにショボく感じていました。
色々、諸先輩方の話を聞いていましたら、ある方からパンチアウトを進められたので

その気になっちゃいました。

あるサイトではマフラーを送ってきれいに穴を空けてくれるようですが、0.6諭吉程度の金額が発生しますのでお決まりのＤＩＹでパンチアウトします。

先ずは、ネットで穴あけの方法を探ります。


ブルポイント、か鉄杭のようなものでハンマーで叩いて空けるようです。
又、穴の大きさは12ｍｍ前後で空けておられる方が多かったですね。
（どうも、アフターが出ないぎりぎりのとこのうようです）

早速、近くのホームセンターへ買い物です。

ブルは長いものが無かったので杭を買ってきました。
（9ｍｍと12ｍｍがありましたが迷わず12ｍｍを選択）

これです

長さは結構長いやつで70ｃｍ程度でしたが実際は50ｃｍもあればＯＫだと思う。

600円程度でしたので安いと思います。

またまたマフラーを外します。

マフラー同士を止めている下に付いている黒いステーを外すときに、ナットのサイズは1/2インチですが、標準で付いているレンチで外せば良かったのですが、どの程度のトルクで絞めていたかを知りたかったのでトルクレンチを使って外そうとしましたが、ここで長いソケットを使ってしまった為、下向きに付いているナットに対してちゃんとソケットがはまっていなかったか、体制が悪く斜めに力を入れたかで、ナットを舐めてしまいました・・・　　涙

何とか。ネジ滑り止め液を使い、メガネレンチで緩めれましたのでほっとしました。



いよいよ、穴あけですが
 
おれっちがやった方法は、鉄杭を一気にガツンと排気側から叩き力任せに穴を空ける方法です。
 
 
手ごろなハンマーが無いので、近くに転がっていた耐火煉瓦を使って５回程、力任せに叩きます。
 
 
結構大きな音が出るのでご近所に注意が必要かも
 
 
 
 

空きました！　　　こんな感じです

 
 

結構真ん中近くに空いているでしょ

丸じゃないけど・・・・

 
 
 
装着し、早速近場を走っての感想ですが、
 
 
やっぱり若干トルクが無くなりました（ちょっと気になりますが、我慢できる程度）
 
肝心の音は、音量はまずまずの大きさで近所迷惑になるかどうかの境目程度で元の大きさの1.5～2倍かな
音質は、やっぱりパンチアウトだと期待できない音質です。
 
 
まあ、良しとしましょう。
でも、今後はＳＥか北米パンチが欲しくなりそうな予感です。
 
 
 
あと、ナメたネジを買いにまたまたホームセンターへ・・
 
 
インチネジは殆ど無かったのですが 5/16　18粗め　が１つだけありましたのでナットとワッシャーを買いました。
（純正はワッシャー付きのようねナットなのですが、そんな物が近くのホームセンターにある筈がありません）
 
 
そのネジで止めたのですが、六角の大きさはミリ規格でしたのでインチ規格とミリ規格が混在することになりました。
 
今度どっかネットかディーラーに頼んで正式なものをストックしようと思います。
 
 
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